5月12日，广州至清远城际轨道交通广州白云至广州北段项目环境影响评价报告书全文公示及公众参与说明公开。
广州至清远城际轨道交通广州白云至广州北段线路从广州白云站城际场车挡引出，起点里程 DK4+115，出站后线路上跨京广铁路后设白云湖站，出站后下穿华南快速公路、而后转为桥梁上跨流溪河、广珠铁路，在江高镇叶边村东侧设江高高架站。出站后线路紧贴京广铁路江村编组站向西北行，上跨茅山货场后下穿北二环高速公路、京广高铁后并行广清高速公路向北，上跨神山大道后设神山站，外包广佛环线引入广州北站城际场，通过广州北站城际场沟通广清城际广州北（含）至清远段。设计范围线路全长 22.004km，新设广州白云站城际场、白云湖站、江高站以及神山站。
本工程建设符合《珠三角洲地区城际轨道交通网规划》（2009年修订）、《珠三角城际轨道交通网规划实施方案》和《广州市城市环境保护总体规划（2014-2030年）》等相关规划要求；工程在施工期和营运期将产生一定程度和范围的噪声、振动、废水、固废、大气和电磁环境影响。项目设计采取了积极有效的防治措施，本次环评又针对性地提出了预防或者减轻不良环境影响的对策和措施，只要这些环保措施与主体工程实现“三同时”，同时加强监控和管理，工程对环境的不利影响可控制在国家允许范围之内。总体而言，工程建设具有环境可行性。
