记者今天从广东珠三角城际轨道公司获悉，5月19日至20日，受广东省交通运输厅委托，国铁集团鉴定中心在北京组织召开广清城际广州白云至广州北段（简称广清南延线）、广清城际清远站至省职教城站段（简称广清北延线）初步设计审查会。广东省发改委、省交通运输厅，广州市及相关单位，清远市及相关单位、省铁投集团、珠三角城际公司、中铁四院、中铁设计参会。
会议听取了中铁四院关于广清南延线初步设计汇报、中铁设计关于广清北延线初步设计汇报以及沿线地方政府相关单位的意见和建议，并分组对设计文件进行了讨论。鉴定中心专家组认为设计文件采用的设计原则和主要技术标准合适，线路走向方案基本合理，并对下一步工作提出了意见和建议。广清南、北延线项目初步设计审查会的顺利召开，为下一步两项目取得省交通厅初步设计批复奠定了坚实基础，并为项目按期开工创造了有利条件。
广清北延项目平面位置图
广清南延线自广州白云站城际场车挡引出，出站后线路上跨京广铁路后，设白云湖站，出站后下穿华南快速公路、而后转为桥梁上跨流溪河、广珠铁路，在江高镇叶边村东侧设江高高架站。出站后线路紧贴京广铁路江村编组站向西北行，上跨茅山货场后下穿北二环高速公路、京广高铁后并行广清高速公路向北，上跨神山大道、雄郭西路后在大岭南路西侧设神山站，出站后外包广佛环线引入广州北站城际场（不含），通过广州北站城际场沟通广清城际广州北（含）至清远段。线路全长22.002km，设广州白云站、白云湖站、江高站、神山站。工程投资概算总额约79.1亿元。
广清北延线自在建广清城际清远站北端咽喉引出，折向东进入燕湖新城，沿清远大道至江南水厂东侧折向北，于武广高铁清远站西侧设半地下清远东站，之后并行武广高铁跨越北江，在飞霞山西侧预留设站条件，向北至职教一路（省道377）折向西，至环城东路西侧设省职教城站。省职教城站西北侧预留存车场。线路全长19.601km，本项目共设车站4座，分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城，其中飞霞山站为预留站。工程投资概算总额约64.5亿元。
