5月23日15点08分，牡佳铁路全线施工难度最大、安全风险最高的麻山隧道全线胜利贯通，标志牡佳铁路建设又取得重要进展。
牡佳铁路麻山隧道全长9490米，是全线唯一一座高瓦斯高风险隧道，因工程施工难度大，风险等级高，技术要求严，施工工艺复杂，被列为全线重点控制性工程。该隧道最大埋深约160.4米，最小埋深约4米，地形为低山丘陵地区，地形起伏较大。施工地处我国东北高寒地带，最低气温达到零下37.5摄氏度。该隧道断裂构造发育，软弱围岩等不良地质分布范围较大，并存在瓦斯浓度高、浅埋偏压、塌方、大变形、突水突泥等多种风险。中铁十二局集团公司组建富有瓦斯隧道施工经验的精干团队开展施工作业，先后开辟10个掘进作业面，按照“超前钻孔探瓦斯、昼夜监控测瓦斯、严控火源防瓦斯、加强通风治瓦斯”科学施工原则，推广运用“新型聚能水压光面爆破”等新技术，有效改善了施工作业环境。先后攻克了穿越煤矿采空区、废弃矿井、残存煤层，以及高瓦斯易爆和软弱围岩易坍塌等难题。特别是今年春节期间放弃休息不间断施工，新冠肺炎病毒疫情发生后，施工单位坚决落实属地防控措施，实行封闭管理、划小作业单元，多方组织力量，创新工艺、优化人机劳力结构配置，最大限度降低疫情影响，兑现了节点施工任务目标，确保隧道按期高质量贯通。
据了解，牡佳铁路为纳入国家“十三五”规划的铁路项目，线路全长371.6公里，起于牡丹江市，经林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市至佳木斯市，全线设8座车站，设计时速250公里， 2017年10月8日正式开工，预计2022年2月投入运营。
