5月30日,中铁北京工程局盐通铁路项目一分部顺利完成管段内无砟轨道底座板施工任务，完成重要节点任务，为后续无砟轨道板施工创造了有利条件。
中铁北京工程局集团有限公司盐通铁路工程指挥部一分部，项目位于江苏省东台市和海安县境内，海安特大桥293#墩～720#墩，线路起止里程：DK70+006.05-DK83+770.86，桥长13.76481公里，其中桩基3480根，承台墩身428个，连续梁4联，混凝土桩基14.6万方，承台3.85万方，桥墩4.2万方，连续梁1万方，约23.65万方；无砟道床13.8铺轨公里，区间附属工程等。
经过近两年的紧张施工，目前已全面进入桥面系无砟轨道施工阶段。3月份复工复产以来，分部克服施工战较长、下雨天气多等困难，严格落实当地政府和建设指挥部的工作部署，科学做好疫情防控，加强质量安全管理，积极推进施工生产，确保了疫情防控和安全生产两不误、两促进。分部精心优化施工方案，加大生产资源投入，采取了多工作面同步施工、24小时倒班作业等措施，快速实现了达产超产。并通过开展形势任务教育、劳动竞赛等活动，明确目标、统一思想、凝聚力量，调动了广大员工的主动性、积极性和创造性，保障了各项工作顺利推进。随着铺轨施工的日趋临近，一分部正全力展开大干攻坚，有序推进无砟轨道板铺装施工，确保按期完成该项任务，为铺轨施工奠定良好的基础。
盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，正线全长156.6公里，设计时速350公里，是“一带一路”和长江经济带两大发展战略的重要组成部分，建成后将与徐盐铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁徐州至上海段的又一条快速通道。
中铁北京工程局盐通铁路项目承建的盐城至南通铁路站前工程YTZQ-4标，位于东台市和海安市境内，线路全长26.1公里，线下主体工程已于2019年12月全部完成，2020年主要施工生产任务为无砟轨道及桥面系施工。桥面系设计26095双侧延长米，已完成14956双侧延长米；无砟轨道设计52190单侧延长米，已完成2190单侧延长米。
盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。
