6月3日，在云南玉溪市研和镇的郊外中老铁路国内段铺轨施工现场，经中铁一局建设者们二天的奋力拚搏。随着最后一节轨排的落地，安全平稳的铺轨通过中老铁路国内段第一座全长944米研和隧道。
中铁一局玉磨项目部担负着中老铁路国内玉溪至磨憨段全长508公里的铺架施工任务。玉磨铁路为国家一级电气化铁路，设计时速为每小时160公里，玉溪至西双版纳为双线，西双版纳至磨憨为单线。主要工程数量有正线铺轨863.04铺轨公里，（有砟轨道381.39铺轨公里，无砟轨道481.65铺轨公里）站线铺轨129.7铺轨公里，T梁制架414孔，道岔铺设425组（含8组特种道岔），底砟19万方，面砟150万方。全线设置研和铺架制梁基地一个，宁洱铺架基地一个，磨憨小型铺架基地1个，全线存砟场10个。项目部在工期紧、任务重、质量要求高的情况下，克服施工中重重困难，施工生产有序进行。目前，已存储500米长钢轨335公里，轨排钉联12.55公里，存储混凝土枕164613根，已锚固好的混凝土枕90252根，护轨扣件4.75万套，存储线路上所用的工具轨95.48公里。制梁189孔，u型槽预制3217块。项目部积极响应中铁股份公司、中铁一局开展的“抗疫情、保增长，大干100天专项劳动竞赛”活动。他们在工期紧、任务重、质量要求高的情况下，精心组织，合理安排施工生产。工人们在烈日下坚守岗位默默工作，在铺轨施工现场有条不紊的操作。中老铁路国内段铺轨一路向前延伸。
中老铁路北起昆明，南抵老挝首都万象，是一带一路倡议提出后，首条与中方为主投资建设，全线采用技术标准，使用设备的国际铁路，该铁路2016年12月全线开工，预计2021年底建成，建成后从昆明到老挝万象有望实现夕发朝至，这是我国推进一带一路建设与周边国家互联互通的重要交通基础设施。
