5月31日，随着最后一片T梁缓缓落下，金台铁路沿江护塘河大桥架设完成，标志着金台铁路头门港支线临海东车站至头门新区车站376孔T梁全部架设完毕，全线T梁架设完成75%，该工程的完成为后续轨道施工奠定了坚实基础，为实现金台铁路年底基本建成目标又进了一步。
据悉，金台铁路全线需架设T梁1764孔，金台项目部投入三台架桥机进行全线T梁架设作业，其中1台TJ165架桥机向台州方向进行铺架，已完成架梁651孔，另1台TJ165架桥机向金华方向进行铺架，已完成架梁221孔，JQL185架桥机在完成既定目标451孔T梁架设后，根据业主施工安排，抢修便道，一路向前，于当日顺利完成业主交办的头门港支线沿江护塘河大桥10孔T梁架设任务，至此，金台铁路头门港支线T梁架设全部完成。
面对整个工程桥隧比例大、桥梁运输运距远、台风频繁、安全风险高等特点，项目部积极与金台公司对接，克服重重困难，通过一系列措施为T梁架设顺利推进提供保障。一是科学调度作业时间，精心把控T梁提、运、架各个关键环节，根据桥梁运输距离，及时组织7台轮胎式运梁车进场，加快装运T梁速度，确保T梁架设顺利推进；二是通过提前与施工沿线地方政府沟通联系、组织人员抢修架桥机前往沿江护塘河大桥的通行便道等，确保路基坚实稳固和铺架通道畅通无阻，为安全架设10孔T梁提供前期必要条件；三是创新引进多功能执法记录仪，通过采用全程录像、录音模式加强施工现场安全管控，确保管理人员、作业人员在施工现场做到责任到位、管理到位、执行到位、监督到位，持续推进项目安全建设；四是引进报警测风仪，及时防范头门港地区海风过大造成安全事故；五是在施工现场实施24小时领导带班、安全人员现场把控制，最终为安全、平稳、高效的推进施工进度提供坚实保障。
截止目前，金台铁路全线已完成T梁架设1333 孔，制梁1569 孔，正线铺轨124.106 公里，站线铺轨12.105 公里，长轨进场125公里。
