6月28日，赣深铁路强电集成工程接触网第一杆成功组立，这标志着赣深铁路站后强电集成工程正式开工。
这意味着，赣深铁路向着开通运营的既定目标迈出了最坚实一步。
这是中铁电气化局赣深项目部在河源东至博罗北区间召开新建赣深铁路广东段强电集成工程（GSSG-13标）开工动员大会上的一幕。
新建赣深铁路为京九高铁的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，正线297km。
记者了解到，中铁电化局赣深项目部主要承建接触网、电力变电等强电集成工程。面对时间紧、任务重、标准高、体量大、疫情复杂等实际情况，项目部践行“立于信、成于品”核心价值观，发扬“促创干、争一流”电气化精神，以“赣深电化党旗红、老区特区架飞虹”为主题，高起点谋划，高标准管理，高质量建设，高效率推进，防疫情保增长，提前组织人员培训，编制施工精艺手册，统一工艺标准，全力推进赣深铁路精品示范线建设。
赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路从在建的赣州西站引出，向南接入深圳北站，设计行车速度为350公里/小时，计划2021年建成。赣深铁路南端衔接厦深铁路、广深港高铁，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成一条跨越华南、华中、华北的南北向快速客运通道。
赣深铁路建成通车后，深圳到赣州由现在接近7小时压缩到2小时，待昌吉赣铁路和赣深铁路建成联通后，深圳至南昌的高铁运行时间也将压缩到4小时。
