7月10日上午，由中铁上海工程局承建的玉(溪)磨(憨)铁路14标麻栗坪隧道顺利贯通，成为标段内首座贯通的长隧道，为实现标段内全线贯通打下了坚实基础，为实现玉磨铁路全线架梁、铺轨以及通车目标创造了有利条件。
玉磨铁路14标麻栗坪双线隧道位于云南省普洱市境内，全长5639米，地处普洱站与普文站两站区间，是玉磨铁路14标唯一一座全部横跨普洱地域的隧道。
该隧道多次穿越浅埋破碎断层带，开挖过程中易发生掉块、溜塌和变形，是标段内围岩最差的隧道，施工难度大、安全风险高、技术要求严格。
为破解现场施工难题，建设人员根据隧道围岩超前地质预报及监控量测分析，及时对支护措施进行动态调整，采用多面开工作业，最多的时候有4个作业面同时施工，引进了多项技术工法，成功突破了各个技术难关和管理难题。
玉磨铁路北接玉溪，向南经普洱市、西双版纳州，至中老边境口岸磨憨，全长508公里，是首条以中方为主投资建设、全线采用技术标准、使用设备并与铁路网直接联通的国际铁路。通车后，玉磨铁路将成为西南地区又一条进出境国际铁路通道。
