7月12日，成都至自贡高速铁路(以下简称成自高铁)首孔箱梁开始预制，比原施工计划提前了2个月，为后续架梁施工创造良好条件。
12日上午10点58分，位于资阳市雁江区祥符镇排桶村的雁江制梁场内，90余名工人正在进行现场浇筑区域辅助设备的安装调式，两台半径19米的布料机、两台45吨龙门吊、三辆混凝土罐车全部到达指定区域。此次预制的首孔箱梁是跨度32.6米、重达820余吨的双线简支箱梁。
据悉，中铁十五局集团成自高铁雁江制梁场占地164.8亩，具备日生产1.6孔梁的能力，主要承担成自高铁站前3标507孔双线简支梁的预制、架设施工任务。
据中铁十五局站前3标项目部相关负责人介绍，受年初疫情影响，项目部3月中旬才全面复工。项目部在做好疫情防控的同时强力推进工程进度，最终提前2个月开始首孔箱梁预制。
该项目部箱梁预制和架设工期计划16个月，梁场计划于2020年10月1日开始架梁，计划结束日期2022年1月12日。
成自高铁即成都至自贡铁路，是成都东站——成都天府国际机场站——自贡公交化改造工程项目之一，总投资近360亿元，2019年3月27日开工建设。成自高铁正线全长175公里，设计时速成都至天府新区段为250公里、天府新区至自贡段为350公里。
线路在成都东站与西成高铁和兰广高铁相连，从而连接北出川大通道；在自贡东站终点站与川南城际铁路自宜段、自泸段连接。线路将成都与自贡联系在一起，也直接将天府新区、天府国际机场与西南(自贡)无水港连在一起，将进一步加强川南地区与成都的联系，进一步密切沿线居民的往来，促进区域经济发展。
届时，在自贡东站乘高铁可直达内江、泸州、宜宾、成都、北京、兰州、西宁、西安、昆明、重庆、贵阳、广州、深圳和香港等地。远期规划将在资阳西连接资阳北和成达万高铁，从而连接东出川大通道。
