2020年7月10日早上6点，随着900t双线箱梁徐徐落在桥墩上，中铁四局八分公司京唐铁路7标铺架项目部上跨既有唐呼铁路双线箱梁架设顺利完成。
新建北京至唐山铁路（简称“京唐铁路”）是落实京津冀协同发展国家战略、促进区域经济一体化的需要，形成北京至唐山的快速交通走廊，支撑沿线地区经济一体化发展、发挥沿线地区比较优势和竞争优势。对实现绿色出行、加强生态建设和改善环境质量具有重要意义。线路起自北京市新设的北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市（三河市燕郊镇、大厂县、香河县）、天津市宝坻区、河北省唐山市（玉田县、丰润区、高新区、路北区），正线线路全长为147.992km。
设计京唐铁路正线、京唐津秦上下行联络线从既有唐呼线上方穿过，与唐呼铁路斜交，斜交角度73°27′。京唐津秦上下行联络线特大桥、唐山特大桥左右线58#墩-59#墩处上跨既有唐呼铁路，线路采用四线并行设计，桥梁采用1孔32米单线箱梁+1孔32米双线箱梁+1孔32米单线箱梁相错并行设计。按照工期要求，首先完成双线箱梁架设，施工分4个封锁点，7月3日完成架桥机的爬机、导梁前支腿拼接；7月5日完成导梁和架桥机过孔定位；今日顺利完成箱梁架设，获得业主和路局各站点好评，保证了项目的后续工期稳步推进。
