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『贵南高铁』环江境内首榀箱梁成功架设

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-07-16  来源:河池日报  浏览次数:211


7月13日,在贵南高铁广西段环江一号大桥箱梁架设现场,随着架桥机将一榀长32.6米、重900吨的钢筋混凝土标准跨度简支箱梁精准架设在桥墩上,标志着贵南高铁环江境内首榀箱梁成功架设,毛南山乡距离高铁时代又近了一步。


据了解,环江一号大桥全长274米,由2榀简支箱梁和6孔现浇梁组成,大桥直接连接环江高铁站,是高铁列车进出车站的重要通道。大桥地处广西典型的喀斯特岩溶地貌地区,在61个桩基施工过程中,面临着地质过硬或软弱塌孔双重考验。喀斯特岩溶区桩基设计最长为64米,只有达到设计深度,才能让桩基嵌入完整基岩,确保桥梁结构稳定。


中铁十二局虽然投入国内先进的旋挖机设备,但大桥61个桩基施工中,旋挖机钻头经常刚刚突破坚硬地质又立刻陷入塌孔困境,每平均十个桩基就要挖断一个钻头。在2号墩台4号桩基的施工过程中,出现了一个较大塌孔,施工单位通过回填、重新造浆等方式将塌孔填充严实,确保了桩基质量。目前大桥的6孔现浇梁已全部完成,简支箱梁的架设完成,为启动环江高铁站建设和打通铺轨通道奠定坚实基础。


贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分,线路全长482公里,是国家“十三五”交通扶贫“双百”工程百项骨干通道工程,也是广西首条时速350公里的高速铁路。有57公里线路经过我县,其中新建桥梁17座、隧道9座,桥隧总长约52公里。目前,桥梁、隧道施工进度已分别超过60%、40%。


下一步我们的施工任务主要是,2021年的3月份。完成环江制梁场的箱梁预制,2021年4月份,环江制梁场的架设任务。


贵南高铁建设过程中,还充分发挥投资拉动效应,重点从临建工程、扩大当地劳务用工、采购当地生产生活物资、提高贫困群众技能等方面着手,努力实现高铁建设与脱贫攻坚、生态保护、美丽乡村建设融合发展新局面。目前已累计培训当地劳务、农民工2274人次,安排使用当地劳务人员857人,工资支付475.86万元;租用当地机械311台,支付费用1759.5万元;采购当地生活物资2319万元,采购当地生产物资达3.7亿元。


预计到今年底,贵南高铁广西段全线桥梁桩基、墩台施工全部完成,架梁工作全线铺开,隧道工程进度达到75%,路基工程完成90%以上。2023年贵南高铁建成通车后,从环江到南宁、贵阳省会城市旅行时间将由5小时左右压缩到1小时左右。

 
 


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