7月29日，经过3小时的浇筑，由中铁八局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路木乃河双线特大桥主桥墩连续梁边跨合龙，大桥主体工程顺利完工。至此，中老铁路玉溪至磨憨段桥梁工程已完成90％，为全线明年如期建成通车奠定了基础。
木乃河双线特大桥位于普洱市，全长1173米，共24个墩台，最高墩达67米，2次跨越213国道、1次跨越昆（明）磨（憨）高速公路，施工难度很大。综合考虑成本、地形、美观等因素，木乃河双线特大桥1至17孔采用节段箱梁拼装的施工工法。连续梁施工段全长224米，是木乃河特大桥施工的又一难点。根据工期要求和现场条件，施工单位不断优化配重方案，确保了边跨不平衡段的正常浇筑。同时，建设者采取模板侧面开孔侧模安装附着式震动器等施工措施，保障了大桥的顺利合龙。
记者了解到，木乃河特大桥主桥墩连续梁边跨顺利合龙后，下一步大桥将开展桥梁上部防水层、挡砟墙、声屏障等附属设施的施工，力争在今年9月份完成所有附属工程建设，为后续铺轨施工提供保障。
