近日，二十五局四公司承建的成兰铁路海拔最高的特长隧道——松潘隧道，完成掘进近7.95千米，进入贯通前的“百米冲刺”阶段。
据悉，成兰铁路松潘隧道位于四川省松潘县，隧道全长8048米,平均海拔2900米，为全线重点控制性工程，最大埋深仅270米。受汶川地震影响，岷江断裂带地震及地质灾害频发，隧道地质复杂、围岩破碎，岩溶、断层、滑坡层、浅埋及节理裂隙特别发育，尤其是富水强风化碎块状泥炭质板岩易发生突水、冒顶塌方等危险。同时，隧道经过多处软弱大变形及滑坡体地段。自开工建设以来，施工掌子面多次发生溜坍、初支大变形等险情，施工难度极大。受汶川大地震的影响，松潘隧道围岩“四极三高”特征显著，相当于在“豆腐”里打洞。
面对复杂的地质条件，项目部精心组织施工，严格落实超前地质预报，预判围岩变化，采取“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”一系列措施，确保了施工质量和进度。同时，项目部加强科技攻关，针对技术难点进行了总结、创新，摒弃传统做法，研究并采用“紧跟开挖同步注浆加固围岩松动圈开挖技术”等关键技术，确保了施工质量及安全，解决了高地应力软岩大变形隧道施工面临的诸多难题。
松潘隧道开工建设至今，将近八年，历经近3000个日日夜夜的不懈努力。目前，松潘隧道正洞开挖已完成任务量的98%以上，现在仅剩的2个施工作业面同时相向掘进，按照目前进度，预计10月将实现全隧贯通，届时将为后续的无轧道场施工以及明年的铺轨奠定坚实的基础。
成兰铁路是我国“八纵八横”高速铁路规划网中“兰广”通道的重要组成部分，线路起于成都，终点到达兰州，总长727公里。工程建设完成后，川西北将结束无铁路的历史，西部铁路网更加完善，西南与西北两大区域联系更加紧密，进一步扩大西部开发开放。
