8月26日，京沈高铁建设又有新进展，由京沈客专京冀公司负责建设管理、中交三航局负责施工的京沈高铁温榆河特大桥开始进行最后一榀箱梁架设施工，随着箱梁被顶推到位，标志着京沈高铁未开通段的架梁任务全部完成。至此，京沈高铁实现了全线主体贯通。
下一步，京沈高铁未开通段将进入铺轨施工阶段。为按期全线开通运营奠定基础。
据了解，京沈高铁是我国铁路网规划“四纵四横”中客运铁路网的最后“一纵” —— 北京至哈尔滨（大连）客运专线的重要组成部分和收官工程，也是东北地区入关的第二条快速铁路通道。
线路南起自北京市朝阳区星火站，经北京市顺义区、昌平区、怀柔区、密云区进入河北省境内，经承德进入辽宁沈阳铁路枢纽，正线全长698km。
沿途设置星火、顺义西、怀柔南、密云、兴隆西、安匠、承德南、承德县北及平泉北9座车站。其中，京沈高铁京冀段正线290公里，包括北京段98.4公里和河北段191.6公里。
京沈高铁线路采用国产新无砟轨枕，设计时速350公里。该线建成开通运营后，北京至沈阳运行时间将缩短至2.5小时，对助力京津冀协同发展、振兴东北老工业基地具有重要意义。
