5月30日上午，河南省十三届人大常委会第三次会议听取了河南省政府关于河南省米字形高铁建设情况视察报告落实情况的报告。
2017年底河南铁路营业里程达5470.26公里
根据报告，截至2017年年底，全省铁路营业里程达到5470.26公里，其中高速铁路1307.91公里，城际铁路171公里。
其中，“三纵五横”(三纵：京广、京九和焦柳铁路，五横：晋豫鲁、新菏兖日、陇海、孟平-漯阜、宁西铁路)国铁干线网全部实现了复线电气化，技术装备水平居全国前列，有力支撑了全省经济社会发展。
郑州南站站房计划6月开工建设
最新数据显示，截至2018年4月底，郑万、郑合(郑阜)、太焦、郑济高铁分别完成概算总投资的55.38%、42.27%、19.4%、10.89%。
备受关注的郑州南站已开工建设，站场用地征拆工作基本完成；站房(售票厅、候车厅等建筑)初步设计抓紧推进，计划6月开工建设。郑州东动车所、商合杭高铁、蒙西至华中铁路等项目建设进展顺利。
2019年，郑万河南段将建成
郑万高铁是郑渝铁路的重要组成部分，全长818公里，是西南地区至华中、华北地区的快速客运通道。这条高铁的河南段将于明年建成。
报告中显示，河南省将确保郑万、郑合(郑阜)、商合杭高铁河南段2019年建成，太焦、郑济高铁郑州至濮阳段2021年年底建成。同时，河南省还将与铁路总公司加强沟通，加快郑济高铁濮阳至济南段前期工作，力争2018年开工建设。
普速铁路网也将进一步完善。河南省将确保蒙西至华中铁路煤运通道2020年建成，三门峡至江苏洋口港铁路(河南段)2022年建成，加快形成“四纵六横”普速铁路网格局。
郑州铁路枢纽功能进一步提升
做好硬件建设，提升铁路枢纽功能——河南省将全力加快郑州南站站场建设，确保郑万、郑合(郑阜)高铁按期建成通车，力争站房和动车所等工程2021年建成。
对郑州枢纽瓶颈路段进行扩能改造，2018年完成郑州东动车所扩建工程，配套建设洛阳、商丘、濮阳等动车存放检修设施，确保以郑州为中心的米字形高铁网运能充分发挥、运输效率全面提升。
此外，适时建设郑州南站高铁物流基地、圃田(占杨)一级物流基地、薛店二级物流基地等项目，促进铁路运输提质增效。
郑州与其他省辖市的距离，也将因“城际铁路”而越来越近，有序推进城际铁路建设。加快郑州机场至郑州南站城际铁路、郑州至开封城际铁路延长线、郑州机场至许昌市域铁路建设，以市县政府为主导推进新乡至焦作城际铁路等具有高速铁路连接线功能的项目前期工作。
