今天,穿越丽水西南部庆元县、龙泉市、松阳县、遂昌县的衢宁铁路,正式运营通车。承载浙西南人民全面小康的“铁路梦”,一朝梦圆!
衢宁铁路,是一条客货共线的国家一级单线电气化铁路。全长379公里的线路中,浙江段206.8公里,丽水境内159.18公里。
事非经过不知难。“衢宁铁路的上马不容易!铁路线位穿过丽水4县(市),更是市委、市政府和相关职能部门求是推进、奋力争取的结果。”回忆起衢宁铁路项目谋划与争取,市发改委相关负责人如此感叹。
时间追溯到11年前——2009年,市委、市政府作出全力争取衢宁铁路途经丽水的决定,并主动加强与省发改委的沟通,及时向省政府汇报,与国家发改委、原铁道部对接;2010年初,经过五易其稿,丽水率先完成衢宁铁路规划研究方案;同年10月18日,衢宁铁路线位方案途经丽水4县(市)尘埃落定!
衢宁铁路项目落地丽水,这是继1998年6月金温铁路开通、2010年金丽温铁路扩能改造启动之后,丽水迎来的又一条区域性铁路大通道。
衢宁铁路的建成,彻底改变了遂昌、松阳、龙泉、庆元四县(市)没有铁路的历史。
86岁的龙泉市民舒喜春说:“我做了60多年的‘火车梦’了,今天终于实现了!”他回忆说,1959年参加省里举办的培训班时,看到十年规划图中有一条丽水通往龙泉(庆元)入福建的铁路项目。回龙泉后,他在布置新成立十周年展览时,将这一规划放在了地图上。当时,参观展览的群众看了很激动,纷纷问道:龙泉真的能通火车吗?舒喜春肯定地说:“这是省里的规划,不会错!”
2014年12月23日,经过5年多的前期谋划推动,衢宁铁路松阳先行段正式开工建设。紧随其后,2015年11月6日,龙泉段主体工程建设正式启动;11月9日,遂昌段破土动工;11月11日,庆元段开工建设。
百万人民翘首以盼的“铁路梦”,全面开启,照进现实。
“苦战一百天,完成红线范围内征地任务!”丽水发出征迁动员令,沿线各级党委、政府和指挥部敢于担当,“白加黑、5加2”,短短80天就完成了各项征地指定目标,全市30个控制性工程用地全部完成征收。
沿线群众舍小家、为大家,以实际行动支持铁路项目建设。庆元县屏都街道赤坑洋村村民毛日双,因项目征迁搬迁到同庆新村宽敞的安置房。而他的老家已经变成了庆元站站房,他笑着说:“项目建设得这么快,站房这么漂亮,在家门口就能坐上火车了,这个家‘搬’得值!”
超过120亿元的投资,衢宁铁路项目成为全市重大的交通投资项目,打破山村的沉寂,点燃区域经济发展的引擎。
衢宁铁路工程建设难度较大,浙江段桥隧比占到74%,创造了许多“工程之最”。打通了46座隧道,架起了102座桥梁,工程建设者在浙西南山区奋战两千多个昼夜,用辛勤汗水和创新精神,顺利完成项目施工。
历经5年建设,2020年6月,项目基本建成,顺利通过静态验收、动态验收、初步验收等工作程序,并于9月中旬通过运营安全评估。
绿水青山间,标注“复兴号”的“绿巨人”,跨山过河,穿隧越岭,北上连上海,南下接福鼎,山海从此不再遥远!
衢宁铁路,是加快革命老区发展的精准扶贫路。
龙泉、遂昌、庆元、松阳四县(市)均是革命老区,保存着大量红色旅游资源。铁路通车后,既让老区人民享受到更高水平的交通出行服务,也能让外地游客走进革命老区,感受红色革命文化熏陶。同时,沿线因为交通相对滞后,经济相对落后,铁路开通后,将给当地的经济发展和百姓致富带来全新契机。
衢宁铁路,还是展示生态文明建设成果的绿色生态路。
遂昌九龙山、金矿国家矿山公园、松阳箬寮原始林区、百山祖国家公园等景区,星罗棋布;沿线茶叶、香菇、木耳、水果等特色农产品遍地开花,龙泉青瓷、宝剑等特色文化工艺精品不胜枚举。铁路将成为“绿水青山”向“金山银山”转化的新通道,为丽水生态产品价值实现增添新的动能。
衢宁铁路,更是一条货畅其流的通海达港路。
沿线各地货物运输更加便捷,矿产资源、农副产品、工业新产品将源源不断通过铁路向北到达省内枢纽,集散转运至全国各地;或是向南直达宁德港,出口海外,生态农业、生态工业发展将迎来新机遇。
跨山,向海;赋能,腾飞!
搭上衢宁铁路通车的东风,浙西南高质量绿色发展迈向新的快速车道!