11月6日，《新建崇左至凭祥铁路先期开工段工程总价承包招标公告》在广西交通运输厅网站正式发布。项目先期段将于年底前正式开工建设，2021年全线开工，工期3.5年。
新建崇左至凭祥铁路为在建南宁至崇左铁路的延伸，是自治区重点统筹推进项目，也是广西自主投资建设的第三条高速铁路。项目正线全长81.12公里，桥隧比83.56%，设计速度250公里每小时。
项目批复投资估算总额为149亿元，由交投集团代表自治区政府、崇左市交投代表崇左市政府按照区市共担原则出资。全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站等车站4个。
新建崇左至凭祥铁路项目建成后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，线路西端经湘桂线与越南的同登至河内铁路相连，经河内与万象—曼谷—吉隆坡—新加坡相通；
东端经南崇铁路引入南宁枢纽与南广、柳南（湘桂）、云桂铁路和在建的贵南高铁相连，形成通往东盟的重要国际运输通道，有助于完善边境交通基础设施互联互通，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，加快西部陆海新通道建设。
招标公告主要内容
一、招标条件
新建崇左至凭祥铁路先期开工段已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建崇左至凭祥铁路项目核准的批复》（桂发改交通〔2020〕742号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建崇左至凭祥铁路渠皿双线特大桥、那赖隧道站前工程初步设计及概算的意见》（桂交铁建函〔2020〕426号）文批复，项目业主为广西南崇铁路有限责任公司（合同签订单位），建设资金来自 业主自筹+银行贷款，项目出资比例为100%，招标人为广西南崇铁路有限责任公司，招标代理机构为广西宏冠工程咨询有限公司。
二、项目概况
新建崇左至凭祥铁路线路自在建南宁至崇左铁路崇左南站引出，在宁明县天西镇设宁明东站，在龙州县东南设龙州站，在凭祥市东南侧设凭祥东站。新建正线全长约81.1公里，设4个车站，其中崇左南为在建车站，宁明东、龙州、凭祥东3个为新建车站。线路远期预留延伸至越南条件。
主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：250公里/小时。最大坡度：一般地段 20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段 3500 米（困难地段 3000 米）。到发线有效长度：650 米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。
三、招标范围及标段划分
招标范围：
本次招标的崇左至凭祥铁路先期开工段为D1K56+759.836~D1K63+215.205，正线长度6.455km。
桥梁1座，即渠皿双线特大桥，桥长4592.621m，范围里程：D1K56+759.836～D1K61+352.457。隧道1座，即那赖隧道，隧道全长1862.748m，隧道范围里程：D1K61+352.457～D1K63+215.205。
主要工程内容包括桥涵、隧道、各类管线迁改和必须在站前专业工程中同时施工或预留的站后工程。
本次招标分1个标段，标段号CPXQ，计划工期2年。
