日前，宿迁市交通运输局发布2020年中心城市建设重点工程进展情况表。根据表格显示，合宿新铁路江苏段已通过国铁路集团鉴定中心组织的可研审查。
根据安徽省发改委铁建办此前发布消息显示，国铁集团和安徽省政府已经联合批复合新高铁安徽段初步设计，为项目年内全面开工建设奠定重要基础。该项目概算总投资289.9亿元，项目总工期3.5年。
根据初步设计批复，合新高铁安徽段线路长198.17公里，高速铁路标准，设计速度350公里/小时。沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，其中新合肥西为在建始发站。
（说明：图中橙色的规划铁路走向及站点设置均为规划研究或初步设计方案，非最终走向，仅供参考；图片来源：微信号铁路规划建设）
合新高铁，是安徽合肥至江苏新沂的一条高速铁路，是合肥至青岛/潍坊的高速铁路组成部分。本线北接新沂（宿迁）地区，与连徐客专、京沪高速二通道衔接；南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。
今年5月，江苏城市论坛推文《合宿新铁路最新：江苏境内已经准备施工了》提到，，合肥至新沂铁路江苏境内已经准备施工，宿迁张家港大道附近农村已经拆了一半以上，计划拆十个小组，已经拆了7个小组。
合宿新铁路起自安徽省合肥市，向北经定运、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后，终至新沂，速度目标值350公里/小时，与徐宿淮盐铁路(宿迁至淮安段)共同构成京沪通道的一部分，目前已完成工可报告编制并通过上海铁路局初审。
根据工可最新线位，宿迁东站位于S324以南1600米，宿穿线以北175米， 张家港大道以东940米，杨舍路以西150米，站场规模争取采用三台七线及以上规模，并设置基本站台、存车线(动车所)，具备始发列车功能，规划主站房面积为3万平米。
枢纽集疏运方面，通过花果山路、杨舍路、洪泽湖路、张家港大道形成分流环，分流宿迁东站集散客流与区域过境客流；通过新扬高速、北京路、西楚大道、宿支路形成集散环，快速集散宿迁东站到发客流。
宿迁东站推荐站址周边可开发拓展用地充足，有利于站区综合开发并促进高铁快运、电子商务、现代物流发展。
