11月9日，安徽省发改委发布了《南京至淮安铁路（安徽段）可行性研究报告审批前公示 》，公示期至11月20日，标志着宁淮高铁安徽段可行性研究报告即将批复，项目有望在年底前正式开工建设。
公示内容如下：
安徽段可研批前公示主要内容
现将南京至淮安铁路（安徽段）可行性研究报告审批内容予以公示。公示时间自公示之日起10个工作日（2020年11月9日至11月20日），如有意见和建议，请以来人或署名来信（包括电子信函）方式向省发展改革委基础设施发展处反映，对匿名方式提出异议的不予受理。
项目名称：南京至淮安城际铁路（安徽段）
项目代码：2020-341181-48-01-016530
申报单位：安徽省投资集团、滁州市发展改革委
申报文号：皖投铁〔2020〕255号
建设地点：滁州市天长市
建设规模：南京至淮安城际铁路（安徽段）起自金湖站南侧苏皖界，向南经铜城镇、杨村镇、天长市区、郑集镇，至皖苏省界。全长43.9公里，均为高架线，新建天长站（2台6线，预留规划滁天扬城际铁路引入条件）。
建设标准：设计行车速度350公里/小时。
建设工期：48个月。
总投资：84.8亿元。
资金来源：资本金占总投资的50%，计42.25亿元，按省市6:4比例出资，其中省投资集团出资25.35亿元、滁州市出资16.9亿元。
承办处室：省发展改革委基础设施发展处
邮政地址：合肥市中山路1号省行政中心
邮政编码：230091
联系电话：0551-62603245
电子邮箱：ahsfgwjcc@163.com
宁淮城际铁路线路平面示意图▼
11月2日，江苏宁淮城际铁路有限公司发布了《宁淮城际铁路南京段征拆迁改第三方审价项目招标公告》，根据公告内容，宁淮城际铁路南京段线路全长约61.9km，目前南京段初步设计尚未批复，六合西、南京北站与北沿江高铁并站，实施主体尚未明确。
项目自启动以来，受跨省以及与北沿江高铁接轨、南京枢纽和上元门过江通道方案影响，南京段和安徽段进度较慢。
淮安先导段已于去年9月正式开工建设，初步设计已于10月10日获省发改委批复，站前工程施工图已审查，年内将全面开工建设。
南京段征拆迁改审价公告主要内容
1、招标条件
本次招标项目为宁淮城际铁路南京段征拆迁改第三方审价项目，建设资金已落实，招标人为江苏宁淮城际铁路有限公司。现委托江苏交通工程投资咨询有限公司对宁淮城际铁路南京段征拆迁改第三方审价项目进行公开招标，资格后审。
2、项目概况与招标范围
2.1 项目概况
宁淮铁路南京段线路出皖苏省界向南而行，由冶山西侧通过，先后南跨S353、G25后，线路折向西南与由东而来的北沿江高铁共同引入六合西站，出站后，北沿江沿既有宁启铁路通道南行，宁淮铁路则继续向西南而行，先后跨过滁河、G2501，并由新集镇南侧通过，后线路跨过G36、马汊河，沿苏皖省界-滁河南行至西埂莲乡，跨G104后线路折向东引入南京北站宁淮场。线路全长约61.9km。
宁淮城际铁路可研估算第一章“征地拆迁”费用约51亿元，其中省界至六合西（不含）约17亿元，六合西（不含）至南京北站（不含）约34亿元。
目前南京段初步设计尚未批复，六合西、南京北站实施主体未明确，与北沿江高铁费用分劈也未明确，两站征地拆迁暂不纳入本次招标范围。
2.2 招标范围、内容及标段划分
（1）本次招标范围：宁淮城际铁路南京段（六合西、南京北站征地拆迁暂不纳入本次招标范围）。
（2）招标内容：宁淮城际铁路南京段征地拆迁、“三电”及管线迁改和河道补偿及防护等概算第一章内容的第三方审价。
（3）标段划分：本次招标划分为一个标段，即NHTLSJ-NJ，招标内容如下：
NHTLSJ-NJ：宁淮城际铁路南京市范围内（概算暂估价约51亿元，最终以初步设计批复为准）的征地拆迁、“三电”及管线迁改和河道补偿及防护等内容实施阶段的全过程投资控制、现场核查、审价、验工计价等内容的工程结算审核以及招标人委托的工程变更内容。
工期：本项目的计划工期自中标人与委托人正式签订合同之日起，至工程财务决算结束。
宁淮城际铁路是首条苏皖两省完全自主投资的时速350km高速铁路，其实施是响应“一带一路”倡议和“长江经济带”国家战略、构建江苏省在国家发展战略中枢纽格局的需要，对于进一步提高南京城市“首位度”、加强山东半岛城市群与三角城市群，特别是杭州都市圈间紧密联系具有重要意义。
宁淮城际铁路线路全长217.407km（淮安东站至南京站），桥隧比95.75%，（其中上元门隧道长14.2km，是目前国内承受水压最高的大直径铁路越江盾构隧道），投资总额469.95亿元，建设总工期5年。
宁淮高铁线路走向示意图▼
