2020年11月11日，受广东、广西两省区发改委委托，国铁集团鉴定中心专家组赴广西岑溪市、广东罗定市对新建罗定至岑溪铁路项目进行现场踏勘，自治区交通厅（铁办）、广西交投集团、广东省发改委、广东省铁投集团及中铁南宁局集团等单位参加了此次踏勘。
踏勘从既有益湛线岑溪站开始，专家组分别对岑溪站、罗定站、罗定江特大桥等沿线主要经济据点设站位置和重要工程控制点的地形、地貌及相关工程实施条件等情况进行了查看、探讨。
2020年11月12日-15日，新建罗定至岑溪铁路和珠海至肇庆高铁高明至肇庆东段项目可行性研究评审会议在肇庆市召开，国铁集团鉴定中心专家组、自治区发改委、交通厅（铁办）、水利厅、中铁南宁局集团、广西交投集团及广东省等相关单位参加。
广西、广东两省参会单位对该项目的建设必要性均表示肯定，并表示将全力支持和配合开展项目建设相关工作。在分组讨论中，各单位参会代表们根据沿线主要产业现状、规划，围绕项目功能定位、主要技术标准、线路走向、接轨方案、土地综合开发及运营管理等方面，提出了相关意见建议。
罗定至岑溪铁路项目是打通东西通道，粤桂共建共荣的需要，是完善区域路网，缓解运输压力的需要，是连通革命老区，助力精准扶贫的需要，是古今景区并荣，促进旅游开发的需要。
该项目自春罗铁路罗定站引出后由东向西，沿324国道经罗定市的双东街道、附城街道、榃滨镇及岑溪市的筋竹镇、大业镇等到达岑溪市地区，线路全长约75km，总投资约54.6亿元。主要技术标准推荐采用国铁Ⅱ级、单线货运铁路（预留客运条件）、内燃牵引（预留电气化条件）、限制坡度6‰、速度目标值120km/h。
新建珠江肇铁路高明至肇庆东段项目位于广东省境内，线路自规划的高明站（不含）引出，向北跨西江后折向西引入既有肇庆东站衔接贵广铁路，新建正线全长约44.335km，设计速度350km/h。
在高明新建本线与广湛铁路上下行联络线分别为4.62、4.55单线公里，在肇庆东新建本线与南广铁路上下行联络线分别为4.25、3.80单线公里。项目预估算总额约87.41亿元。
项目建成以后将与珠江肇高铁、深江铁路连通，形成南广、贵广高铁经肇庆东至江门、珠海、中山、深圳方向最便捷的高铁通道。
