6月12日，在深圳市城市轨道交通4号线三期工程工程观澜站-松元厦站区间，“开拓者壹号”盾构机成功始发。轨道公司总经理宋卫强主持始发仪式。电建市政集团工会主席徐德阳出席始发仪式并致辞。
电建市政集团工会主席徐德阳在致辞中指出，电建市政集团长期致力于参加深圳城市建设，尤其是在轨道交通建设领域，我们先后参加建设了深圳地铁7号线、4号线、5号线以及12号线。参建项目多次获得深圳“安全生产文明施工优良工地”，广东省、深圳市“优质结构工程奖”,参建的深圳地铁7号线获“国家优质工程金质奖”。作为承建单位，电建市政集团将继续高度重视工程建设的质量和进度，严格履约，坚持“精工良建、品臻致远”的建设理念，以一流的管理、一流的素质、一流的技术，保质保量的完成施工任务，向深圳人民交上一份满意的答卷。
观澜站至松元厦站区间右线设计里程范围YDK27+119.839～YDK28+203.800，长链0.368m，全长1084.329m。线路最小转弯半径400m，线间距12.2m～16.2m，隧道最大纵坡23‰，最小纵坡2‰。区间线路出松元厦站后沿观澜大道向西，下穿樟坑泾河箱涵、影剧院人行天桥，侧穿观澜玫瑰轩深基坑工程锚索、深业泰然·观澜玫瑰苑基坑支护工程以及观澜大道两侧建筑群。
据项目负责人介绍，“松元厦站始发井纵向长度仅有44.5米长，‘开拓者壹号’盾构机由盾体、桥架和5辆后续台车组成，总长 84.5米，始发车站距离不能满足盾构机的整体始发，故此次始发采取分体始发。”
为确保盾构机按时顺利下井，项目部积极开展施工筹划，建立健全各项管理制度，高标准开展驻地建设，组织施工调查，编制施工方案，开展人员安全教育培训，对盾构机原设备进行必要的改造和增加部分设备，顺利完成盾构机的吊装下井、组装调试等一系列盾构始发准备。
据悉，深圳市城市轨道交通4号线三期主体工程由既有龙华线清湖站引出，沿观澜大道、高尔夫大道敷设，到达牛湖站。全长10.770公里，其中高架线1.759公里，地下线8.825公里，过渡段0.186公里，全线设车站8座。
