平湖发布消息：11月23日至25日，新建金山至平湖市域铁路可行性研究评审会在平湖召开，该项目工程可行性研究报告接受国铁集团工程设计鉴定中心专家评审。
与会专家及上海市、浙江省、铁路沿线县市区负责人齐聚一堂，从专业的角度交流互动，对该项目的功能定位、建设必要性、客流预测、建设方案、技术标准、运输组织等方面进行深入探讨，为项目前期工作的推进打下坚实基础。
据悉，按照项目可行性研究方案，金山至平湖市域铁路自金山铁路金山卫站引出，沿既有金山铁路支线通道向西进入浙江，先后途经平湖独山港经济开发区、嘉兴港区、平湖南市新区，终至海盐县。线路建筑长度50.51公里，其中金山段9.7公里、平湖段24.32公里、嘉兴港区段4.7公里、海盐段11.79公里，项目总投资初步估算约170.89亿元，共设车站8座，其中接轨站1座（金山卫）、新建站6座（独山港东、独山港西、乍浦、平湖、海盐开发区、海盐东）、预留站1座（林埭），平均站间距8.4km，最高设计时速160km/h。包含接轨金山卫站改造工程，另含动车所1处。金山至平湖市域铁路是一条利用国家干线、国家与上海合资铁路干线、市域铁路实行资源共享，开行通勤化、公交化的市域列车铁路，拟与金山铁路的技术标准、运输组织、运营管理模式保持一致。这条铁路区别于沪乍杭铁路，同时串联海盐、平湖市、乍浦港、金山区、上海南站（1号线、3号线、15号线），将更加拉近嘉兴市南部，东南部地区和上海西南金山区、临港新自贸区的交通连接。
项目进展情况：沪平城际铁路（金山至平湖市域铁路）被列入国家发改委、交通运输部2020年4月2日印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，成为都市圈通勤交通网专栏中市域（郊）铁路重点工程；6月平湖市轨道交通建设指挥部正式揭牌成立，统筹推进全市轨道交通建设工作；7月完成项目工程可行性研究编制招投标，8至10月设计单位完成项目工程可行性研究编制。
