11月30日上午，在佛莞城际铁路的施工现场，随着第一对500米长钢轨准确落槽就位，标志着佛莞城际全线铺轨正式拉开序幕。这次铺轨作业采用了我国自主研发的WZ500E型无渣长钢轨铺轨机组，同时还运用了智慧工程调度运输管理系统，实现了铺轨作业的自动化智能化。
佛莞城际铁路全场约36.7公里，而轨道是双向铺设，加上沿线的站点需要铺多条轨道，因此整个铺轨长度约82公里。
中铁广州工程局佛莞城际铁路四标项目负责人石崇介绍说：“铺轨效率基本上按照每天两公里的速度，预计全线要用四十天，争取在一个月内完成。”
佛莞城际铁路全线设广州南站、望洪站等7个车站，设计时速200公里。线路西起广州南站，可与京广高铁相连，同时还串联起了穗莞深城际、莞惠城际、广珠城际等多条联通粤港澳大湾区城市城际铁路，横穿了珠三角城市群经济最发达的区域，是粤港澳大湾区打造1小时生活圈的重要交通基础设施，在方便居民出行的同时，也能够带动沿线生产要素的快速流动，推动粤港澳大湾区深度融合。
