12月6日，山东省东营市、滨州市、潍坊市境内，新建黄大铁路接触网顺利完成全线第一次送电，即将进入联调联试阶段，距离年内正式通车运营再进一步。
工作人员在油郭变电所查看送电实时数据
6日上午，在黄大铁路油郭变电所现场，工作人员在进行送电前紧张的准备，不时有工作电话响起，传达沿线变电所的送电情况。现场负责人告诉记者，黄大铁路全线共4个变电所，本次将从河北段的李贝孙变电所向山东段方向送电。11时8分，随着黄大铁路110kV羊口牵引变电所最后一个断路器合闸成功，各带电设备运行正常，意味着黄大铁路接触网全线送电一次成功。
根据规划，新建黄大铁路是环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道“八纵”之一沿海通道的辅助通道，构成环渤海地区和山东半岛铁路运输通道。线路北起朔(州)黄(骅港)铁路黄骅南站，南接益羊铁路大家洼车站，正线全长216.8公里。该线建成后可加强河北及鲁北地区陆路交通基础，提高区域综合运输能力，对开发黄河三角洲的资源，发挥沿海经济优势，促进"海上山东"建设和环渤海经济圈大交通网络的形成都具有重要的意义。
“项目部主要承担2标段内接触网、电力、牵引变电工程和东营西配电所等专业工程项目。”据中铁四局电气化工程有限公司黄大铁路项目部项目经理金波介绍，为做好向接触网送电工作，项目部牵头编制了专项送电方案，明确送电开通范围，受电启动时间。并组建送电指挥组，明确职责和工作程序，对接触网绝缘导通测试、送电验电提出要求，做好绝缘及导通测试，确保送电工作万无一失。
黄大铁路有限公司相关负责人表示，接触网送电开通是工程建成竣工的重要标志，也是对工程质量、设备质量的一次总检验。此次全线接触网成功送电的顺利完成，标志着黄大铁路山东段即将进入热滑试验和联调联试阶段，为黄大铁路年内开通奠定了坚实的基础。
