记者从渝万公司和中铁一局获悉，今天（9日）上午10点，郑万铁路重庆段干溪沟隧道全隧顺利贯通，这也标志着郑万铁路建设取得阶段性进展，为郑万铁路工程胜利完工和通车运营奠定了坚实基础。
郑万铁路干溪沟隧道位于奉节县境内，全长11.8公里，是郑万铁路全线地质构造最复杂的隧道之一。由于隧区属构造剥蚀中低山地貌，施工过程中，反坡施工长度大，同时，上跨沪蓉高速凤凰梁隧道，被列为全线控制性重难点工程。为保证施工安全质量，施工方大力推广应用多种新工装、新工艺、新技术，通过使用三臂凿岩台车、三维激光扫描仪等新型设备，利用信息化平台、智能拌和站等先进技术，加快了项目施工生产进度。
“我们项目部采取的措施是，首先对掌子面的围岩情况进行动态管理，每循环，包括作业完成后，由我们专业的技术工程师，对隧道的围岩级别进行一个判识；然后是加强监控量测，一旦发现量测的数据有异常，就采取加强措施，确保施工安全。”中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰介绍道。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分，郑万铁路也是我国首条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路，其建设进度更是备受关注。随着隧道的顺利贯通，下一步，施工方将加快隧道的收尾和附属工作的施工，确保为下一步无砟轨道施工打下坚实基础。
中铁一局郑万铁路土建五标项目总工程师李杰告诉记者，“我们下一步计划是，明年的2月1日隧道里面的衬砌、水沟电缆槽、中心水沟施工全部结束，明年2月26日开始无砟轨道的施工，4月15日结束，确保郑万线全线通车。”
据了解，郑万铁路全长818公里，设计时速350km/h，起始河南郑州，途径湖北到达重庆万州。建成通车后，重庆至郑州旅程时间将由原来的8个多小时缩短至4个小时，到北京，也只需要6个小时左右。
