12月10日，云南弥(勒)蒙(自)高速铁路明以则大桥施工现场机器轰鸣，随着现场指挥员下令“开始铺轨”，一台TCM60型长钢轨铺轨机将一对500米长钢轨稳稳地落槽就位，标志着弥蒙高铁全线铺轨正式拉开序幕，每天可铺轨1.5公里。
弥蒙高铁正线长度为106公里，铺轨长度211公里，开行旅客列车时速目标值250公里每小时。承担铺轨施工任务的中铁三局集团有限公司，在弥蒙高铁正线均采用“单枕连续法”铺轨，能快速实现长钢轨的焊接和无缝线路应力放散锁定。
中铁三局集团弥蒙铺架项目部总工程师铁启宝向记者介绍，“单枕连续法一次性铺设500米长轨”工法适用于弥蒙高铁长大坡道、隧道、桥梁等各种地段，并采用目前国内最先进的机械设备和施工工艺，每天可铺轨1.5公里，最大化提高施工效率。
铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部总工程师赵前进介绍，截至11月底，弥蒙铁路已累计完成路基土石方2096万立方米，完成94.3%；桥梁30.3公里，完成89%；隧道14.7公里，完成85.9%。
弥蒙高铁是云南省红河哈尼族彝族自治州境内的高速铁路，预计2022年开通。建成后将与南昆客专昆明至弥勒段、中越国际通道昆(明)至河(口)铁路相衔接，对加快沿线城镇化进程，旅游资源开发、少数民族地区发展起到推动作用，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心提供强有力的运力支撑。
