近期，国铁集团、湖北省人民政府联合批复了《新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段可行性研究报告》（铁发改函[2020]556号），标志着项目即将进入正式实施阶段。
本项目也是继成达万、渝万高铁之后，第三个获批的沿江高铁通道项目。
另据荆门日报消息：11月24日，市委常委门金勇带领市政府办、市发改委、市自然资源和规划局相关负责人，对全市铁路项目建设情况进行调研。当天上午，门金勇一行现场调研了荆门火车站改扩建建设情况，实地踏勘武荆宜高铁先开段（荆门）开工点，并深入漳河新区周河村调研荆门西站建设推进情况。下午，门金勇一行调研了荆门国际内陆港公铁物流中心项目和荆荆铁路沙洋先开段项目建设情况。
延伸阅读
新建铁路沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段位于湖北省境内，沿线经武汉（东西湖区、硚口区）、孝感（应城市、汉川市）、天门、荆门（钟祥市、京山市、屈家岭）至宜昌（夷陵区、当阳市），本项目东端通过武汉枢纽与合武高铁、京广高铁、武九高铁、武汉至黄冈至黄梅铁路衔接，西端与拟建的宜昌至郑万高铁联络线、渝宜高铁相连，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km/h。投资估算总额 522.7亿元，计划于2020年开工，总工期4年。
项目新建正线295.432km（汉口至宜昌北运营长度303.924km）；含合武、直通线接轨同步实施工程。
相关配套工程包括：武汉枢纽：改建汉宜线，正线长3.8单线km；改建汉口客整所，将K3～K18挂网电化，改造为存车线。荆门地区：荆门西站预留襄常铁路襄阳至荆门段、荆荆铁路同步实施工程。宜昌枢纽：宜昌北至杨家塝联络线：宜昌北至杨家塝下行联络线，线路长度 7.279km；宜昌北至杨家塝上行联络线，线路长度 7.239km。宜昌北动车运用所及动车走行线：动车走行线左线，线路长度 6.182km；动车走行线右线，线路长度 6.126km。
全线拟设汉口、汉川东、天门北、京山南（预留）、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8个车站。
汉宜高铁引入武汉枢纽示意图▼
本项目是沿江高铁通道的关键区段；是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道；是长江经济带综合立体交通走廊客运骨干，加快优化三峡过坝运输结构的线路；是汉江生态经济带、湖北省“一主两副、三群联动”、武汉建设国家中心城市的重要交通基础设施；是一条以中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。
汉宜高铁线路走向示意图▼
