12月16日，宿迁市交通运输局发布《新建合新铁路宿迁段社会稳定风险评估公示》。目前合新高铁江苏段已进入可研批复相关前置要件编制和施工定测阶段，2021年将全面开工建设。
公示内容显示：
本项目是完善我国高速铁路网布局，增加快速路网覆盖范围的需要；是推动皖北、苏北地区经济发展、发挥绿色旅游资源，带动沿线旅游业快速发展的需要；是加强皖江城市带、长江中游及珠三角城市群与山东半岛等地区域经济联系的需要；是坚持生态优先，促进绿色发展的需要。
宿迁段北起宿迁宿豫区与徐州新沂市交界处，经由宿城区、洋河新区、宿迁经济开发区，最终至宿迁市泗洪县与安徽省泗县交界处，线路全长78km，建设工期为三年半（42个月）。
合新高铁目前分为安徽段和江苏段在推进前期工作。
安徽段初步设计已于今年10月获国铁集团和安徽省政府联合批复，先期段已施工招标，将于年内正式开工建设。
安徽段概算总投资289.9亿元，线路长198.17公里，高速铁路标准，设计速度350公里/小时。项目总工期3.5年。沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、合肥西等7座车站。
江苏段已于9月24日通过国家铁路集团工程设计鉴定中心组织的可研审查。江苏段全长约94公里，沿线设新沂东、宿迁东、泗洪北等3座车站，在新沂东站与京沪二通道潍坊至新沂段相接。
合宿新高铁宿迁段线路走向方案▼
合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。
本项目是京沪、京港（台）、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间的连接线；宿迁～新沂段是京沪高速二通道的组成部分，合肥～宿迁段是京沪高速二通道的衔接通路；是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛、辽东半岛的快速铁路通道的重要组成部分；是加强区域经济联系，建设淮河生态经济带，促进沿线资源开发、实现全面小康的重要基础设施；是一条以承担区域中长途跨线客流为主的高速铁路。
京沪二通道线路走向示意图▼
