由中铁十四局担负施工的的深江铁路珠江口隧道首幅地连墙钢筋笼 12 月 20 日顺利入槽，标志着该隧道正式开始盾构机始发井围护结构施工。
新建深圳至江门铁路珠江口隧道为深圳至江门铁路的关键控制性工程，一标段线路从东莞向广州南沙方向盾构掘进，总长 4515 米。其中盾构机始发井维护结构地下连续墙设计 183 幅，最重钢筋笼达到 59.7 吨，笼长 30.31 米，幅宽 8 米，墙厚 1 米。
发布日期：2020-12-22 来源：潇湘晨报 浏览次数：250
由中铁十四局担负施工的的深江铁路珠江口隧道首幅地连墙钢筋笼 12 月 20 日顺利入槽，标志着该隧道正式开始盾构机始发井围护结构施工。
新建深圳至江门铁路珠江口隧道为深圳至江门铁路的关键控制性工程，一标段线路从东莞向广州南沙方向盾构掘进，总长 4515 米。其中盾构机始发井维护结构地下连续墙设计 183 幅，最重钢筋笼达到 59.7 吨，笼长 30.31 米，幅宽 8 米，墙厚 1 米。
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