近日有网友在询问江苏省铁路办公室关于北沿江高铁和盐泰锡常宜铁路前期工作问题时，得到官方明确答复，内容如下：
你好：
首先感谢您对江苏铁路的关心支持。现就您提出的北沿江高铁和盐泰锡常宜铁路前期工作相关问题答复如下：
北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》“八横八纵”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，目前正在由国家铁路集团牵头开展前期工作，该项目可研报告已经通过国铁集团审查和审议，即将上报国家发改委审批。1月6-9日，国家发改委委托评估单位将对本项目可研报告进行评估。盐泰锡常宜铁路去年12月由国铁集团鉴定中心开展了可研报告评审，目前正在推进可研报告鉴修，计划2021年开工建设。
另据泰州市交通运输局今日消息：1月6日，国家发改委委派专家组来到泰州，对北沿江高铁在我市境内泰州南站的选址站点进行了现场踏勘。这意味着该项目进入了国家发改委可研评估程序。
专家组及省铁路部门听取了设计单位关于北沿江高铁线站位推荐方案的汇报，了解我市城市总体规划以及项目线站位的相关诉求。副市长徐克俭，市交通运输局党组书记、局长、市铁路办主任李龙根，市发改委副主任史凯忠等陪同踏勘。
北沿江高铁上海至合肥段线路起自上海枢纽新建上海北站，终至合肥南站，线路运营长度554.59km，新建线路长度519.87km。其中上海境内新建线路51.04km，江苏省境内新建线路365.50km，安徽省境内新建线路长度103.33km。设计速度目标值350公里/小时。
该项目是策应党中央、国务院长江经济带战略的重大基础设施项目，同时也是国家“八纵八横”高铁网络的重要组成部分。
下一步，市交通运输局将全力配合国铁集团、省铁路办、省铁路集团加快推进前期工作，配合设计单位做好项目初步设计、施工图设计等工作，力争早日全面开工建设。
作为国家中长期铁路网沿江通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分，北沿江高铁同时也是江苏高铁发展“苏中提升”的重点项目，建成后将与京沪高铁、沪宁城际铁路、南沿江城际铁路共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉。
北沿江高铁项目的建设，对推动扬子江城市群融合联动发展、推进江苏省全域一体化发展、服务“长江经济带”“一带一路”国家战略实施具有重要意义。据江苏省铁路集团相关负责人介绍，北沿江高铁全线初步设计及相关专项评估工作已提前开展，为项目早日全面开工创造了条件。
