赣深铁路惠州北站建设提速，计划春节前封顶。记者昨日从项目施工单位中铁城建获悉，惠州北站主体土建结构已完成约70%，预计在春节前封顶，然后全面转入钢结构和安装装修施工。
赣深铁路是江西对接珠三角的主通道，是全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段。据介绍，赣深铁路在惠城区小金口街道设惠州北站，该站站房面积约5万平方米，是赣深铁路全线8座新建车站中，面积最大的一个，由中铁城建集团负责施工。惠州北站站房主体共有三层，局部为四层，建筑总高度33.96米，站房下方负一层设城市通廊和出站厅，负二层预留地铁通廊。站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。
据施工单位中铁城建项目负责人介绍，惠州北站地下城市通廊和地上站房结构正在同步施工，站房已建至地上一层。“主体土建结构已完成约70%，预计在春节前封顶，然后全面转入钢结构和安装装修施工。”从本月底开始，惠州北站现场施工人员实行三班倒，现在站房的参建人员有1100人左右。
据悉，惠州北站不仅为铁路旅客集散提供了便利的条件，也服务于城市居民的生活出行。据测算，到2035年，惠州北站社会车辆单向客流4600人次/小时。建成通车后，市区居民从惠州搭乘高铁前往深圳只需半小时，前往赣州等地只需一个多小时。赣深高铁和广汕铁路通车后，从惠州北站坐高铁出发，既可以通过南北走向抵达东莞、深圳乃至香港，也可以通过东西走向到达广州和汕尾，时间都在半小时左右。届时，惠州将全面融入大湾区大交通体系和广深“半小时经济生活圈”。
