1月12日，三台刷着“浙江交通集团·金台铁路”LOGO的HXD1C和谐型电力机车经过长途跋涉45小时，跨越946公里，顺利抵达金温铁路温州西机务段。
这三个火车头到浙，意味着金台铁路迎来了属于自己的首批电力机车。
与此同时，金台铁路牵引供电及接触网计划于今年1月24日通电。届时其相关线路的接触网和相连部件均带有2.75万伏高压电。接下来，电力机车将上线试跑，为后续开通奠定基础。
金台铁路为浙江省自主建设的第一条电气化铁路，是浙江省交通集团主导的第一条铁路，被列入浙江省铁路“八八计划”，为客货兼运铁路，设计时速160公里。也就是说，以后这条线路上跑的，大多是“K、T”等字头的普速车，以及“绿巨人”CR200J复兴号动车组。该线路全长231.968公里，沿途经过永康、磐安、仙居、临海至台州。
金台铁路建成通车以后，对浙江中西部地区具有重要意义。首先，磐安、仙居等地将告别没有铁路的历史，方便了沿线居民前往金华、台州以及杭州、上海等地，此外仙居的杨梅、磐安的中药材和香菇，将来都可以通过铁路外运，带动经济发展。其次，金台铁路建成后将实现沪昆铁路和沿海铁路两大干线的连接，为浙西南、赣湘鄂，乃至云贵地区进出口物资提供便捷的出海通道。
这次“到货”的HXD1C型电力机车输出功率7200千瓦，最高时速120公里，相比于内燃机车更为“强壮”。而在车体设计方面，该车型采用整体承载结构，保证车体强度的同时，有效减轻了自身负重，力学性能和运行稳定性较好。未来这个型号的电力机车将投入金台铁路沿线，用于牵引货物列车，而客运列车牵引会使用HXD1D型机车，最高时速达到160公里。
按计划，1月24日，金台铁路牵引供电及接触网将全部通电。接触网供电后，电力机车就可以通过车顶的受电弓汲取电能，上路试跑。随后也将开启动态检测。动态检测是为确保列车安全平稳运行，在铁路开通前进行的严格试验检测、充分验证和设备调整、优化。通过综合检测列车动态检测的方式，验证轨道、供电、接触网、通信、信号、预警监测等系统性能，使各系统和整体系统性能达到设计要求。动态检测之后转入初步验收阶段，验收合格并通过安全评估后将具备开通运营条件。
