1月27日，国铁集团正式发布了《黔桂铁路复线改造勘察设计项目招标公告》（招标编号：2021SJZB-2-QG），招标内容包括黔桂铁路复线改造工程的预可研、可研和初步设计工作。
作为西部陆海新通道的主要通道之一，项目有望在“十四五”初期启动建设。
根据规划，项目为国铁Ⅰ级、双线，电力牵引，技术标准160公里/小时，全长约482公里，总投资约267亿元。
西部陆海新通道项目规划▼
招标公告主要内容
1. 招标条件
本招标项目黔桂铁路复线改造勘察设计项目，招标人为国家铁路集团有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目进行勘察设计预可研、可研、初步设计阶段招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 工程概况
黔桂铁路复线改造。既有黔桂铁路连接贵阳和柳州，现状为国铁Ⅰ级单线，项目建设对于落实西部陆海新通道规划建设的战略部署，完善区域路网，带动沿线地区经济社会发展具有积极意义。
2.2 工作阶段
预可研、可研、初步设计阶段。
2.3 标段划分：划分1个标段。
2.4 服务期限：至初步设计完成为止。
2019年8月，国家发展改革委正式印发《西部陆海新通道总体规划》。
西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
《规划》在空间布局方面规划了东中西三条主通道：
建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。
打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道，实施一批干线铁路扩能改造项目，新建局部支线和联络线，畅通能力紧张“卡脖子”路段，形成东、中、西线合理分工、 相互补充的铁路运输网络。
中线着力提升通道能力，加快贵阳至南宁等新线建设；
东线着力加快既有铁路改造提升，推进渝怀铁路增建二线等项目建设；
西线加强补齐通道短板，建设黄桶至百色等铁路项目。
研究建设双层集装箱运输通道。
其中涉及的运输干线重点铁路项目：
加快贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路增建二线、焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造等项目建设，推进黄桶至百色铁路建设，改造升级湘桂铁路南宁至凭祥段、成渝铁路成都至隆昌段、 隆黄铁路隆昌至叙永段，研究建设黔桂铁路增建二线、重庆至贵阳铁路等项目。
黔桂铁路在西部陆海新通道铁路网中的位置▼
