2月1日上午，在赣深高铁广东段汕湛高速特大桥施工现场，随着现场总指挥一声令下，21吨10米长的铁路有砟无砟轨道铺设一体式铺轨机组发出阵阵轰鸣，拖拽着一对500米的长轨缓缓前进。8分钟后，长轨稳稳地落在轨道板上，标志着赣深高铁广东段正式开始铺轨。
据介绍，赣深高铁是京九客运专线的最南段部分，是“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该铁路自赣州西站南端引出，途经江西赣州及广东河源、惠州、东莞、深圳5市，最终接入深圳北站，设14个车站，线路全长436.37公里，设计时速350公里。其中，中铁四局承担赣深高铁广东段双线共计704.9公里铺轨任务，其中无砟轨道铺设604.5公里，有砟轨道铺设100.4公里。
为确保赣深高铁顺利铺轨，兑现整体工期要求，在铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部的精心筹划下，中铁四局赣深铁路5标工程指挥部积极优化铺轨设备，研发出铁路有砟、无砟轨道铺设一体式牵引车，实现了有砟轨道铺设和无砟轨道铺设牵引模式的自由切换，能快速通过车站预铺道岔，方便、快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业，从而提高铺轨作业效率。为了提高施工安全和效率，深圳工程建设指挥部采用工程线调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，有效应对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，在确保工程线行车安全的同时，大大提高了行车调度效率。
赣深高铁广东段于2016年12月22日在河源开工建设，预计于2021年底全线建成通车，届时，赣州至深圳的通行时间将由现在的7小时缩短至2小时。(完)
