临近春节，杭温铁路3标段工地上生产大干如火如荼。2月2日下午，在浙江省仙居县新建杭(州)温(州)铁路(又称杭温高铁)站前3标仙居特大桥工地上，中铁上海工程局杭温铁路站前3标项目经理部3分部参建员工正在紧张有序地浇筑下穿金(华)台(州)铁路箱梁混凝土，当日凌晨12时许，经过全体参战员工10个小时的连续奋战，箱梁顺利浇筑完成，实现了新年首战开门红，标志着该桥全面转入上部结构施工阶段。
该三分部承担仙居特大桥施工任务，全桥长3.5公里，下穿金台铁路，上跨永安溪，横穿居民区等具有施工难度大，安全隐患高，环水保管控要求严等特点，是全线重点控制工程。
新年伊始，为确保工程进度强势推进，实现浇筑全线首跨箱梁，在施工现场中铁上海工程局杭温铁路3标项目经理部3分部项目经理李振平告诉笔者，进入2021年以来，他们面对紧张的工期压力和防疫防控工作压力，他们科学组织,合理安排，做到了抓生产进度力度不减，抓防疫防控劲头不松，严谨制定了行之有效的专项施工方案，组织专家进行多次论证评审，同意采用膺架现浇工艺法施工，有效解决了下穿金台铁路作业面小，施工难度较大，安全风险系数极高等施工难题。对箱梁支模，钢筋加工制作绑扎等工序坚持现场领导带班制和“三检制”，提升了作业工序的衔接时间，确保了工序工艺质量，同时配足了机械设备和人员，确保了作业的连续性。
这次成功浇筑的仙居特大桥首跨箱梁长32.6米，宽12.6米，需一次性浇筑混凝土316立方，是全线首跨。
