6月22日，根据《中华人民共和国环境影响评价法》要求，广州铁路（集团）公司江门工程建设指挥部委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线及广珠铁路客运改造工程”环境影响评价工作。
据了解，本工程包括新建丹灶至佛山西联络线工程和广珠铁路客运改造工程。其中新建丹灶至佛山西联络线工程主要技术标准为：I 级、双线、速度目标值 120km/h、电力牵引、运行动车组和普通客车；既有广珠铁路主要技术标准为：I 级、双线、速度目标值120km/h、电力牵引、运行动车组、普通客车和货车。工程途径江门市和佛山市。
工程建设内容包括：①新建铁路广州枢纽丹灶至佛山西联络线，位于佛山市南海区，其中左线长 17.419 公里，右线长 18.125 公里（双线并行地段长 13.0 公里）；②既有广珠铁路原为货运铁路，本次客运改造工程自江门南站（不含）至丹灶站（含），长约 73.13 公里，位于江门市和佛山市，包括既有江门北站（原鹤山站更名）增建客运设施及增建西樵客运站等改造工程。
项目设计年度近期为 2025 年，远期为 2035 年。采用有砟轨道，无缝线路设计，路基总长度约 440 米，其余为桥梁。利用既有广珠铁路官窑牵引变电所供电，不新设牵引变电所。新建房建面积 10238m2，新增定员总数 106 人。工程总占地 71.71hm2，其中永久占地 53.02hm2，临时占地 18.69hm2。建设总工期约 42 个月。工程总投资525672.61 万元，其中环保投资 6467.385 万元，约占总投资额的 1.23%。
评价认为本项目线路走向合理，工程建设不存在重大的环境制约因素，只要严格落实了设计和本报告中提出的环保措施，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。工程建设符合经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，工程建设具有环境可行性。
