2月7日，在新春佳节即将来临之际，由中铁二十一局承建的中老铁路玉（溪）磨（憨）段全长10657米的大金山隧道无砟轨道施工提前15天全部完成。至此，中老铁路铺架线路上的又一重大关口成功突破，距离全线通车目标又迈出重要一步。
大金山隧道于2020年11月20日全隧贯通，距离2021年2月22日计划铺轨日期仅剩94天。隧道贯通时洞内剩余中下导开挖36米、仰拱145米、衬砌318米、水沟电缆槽1592米、调平层6114米、无砟轨道20773米及数量较大的过轨管、综合洞室等附属工程。
为无砟轨道施工节点顺利完成，集团总部业务部门、参建三公司领导现场督导；每个隧道口均安排一名项目领导班子现场组织指挥；优化隧道内各作业点施工组织，使无砟轨道3套工装及各项保障发挥最佳效应；对剩余工程全部倒排工期，动态调整，明确节点，严格奖罚，及时兑现。
此外，他们持续发动“大干120天”“旱季攻坚战”劳动竞赛，通过细化量化节点目标，加强施工组织措施，使无砟轨道日进度最高达到557米，单作业面日进度最高达到225.7米，最终实现贯通后94天内完成所有剩余工程，创造了集团公司万米长隧贯通后剩余工程完成最快、无砟轨道完成最快两项纪录。
大金山隧道，地处云南省宁洱县大山深处，地形起伏大，软岩、断层、向斜、背斜、顺层、顺层偏压、褶皱、高地温、涌水、突泥等恶劣地质复杂多变，是全线重难点隧道之一。截止目前，中铁二十一局承建的玉磨铁路10标项目主体工程已全部完工，为建党100周年献上一份厚礼。
玉磨铁路是中老昆万铁路国内段的重要组成部分，也是国家“一带一路”战略中的重要工程，全线预计2021年底开通运营。届时，昆明至老挝首都万象有望实现夕发朝至，为促进与东南亚沿线“一带一路”国家的经济贸易和休闲旅游提供更加便捷的交通。
