2月25日凌晨1点，经过建设者24个小时的努力，位于墨江哈尼族自治县境内的中老铁路王岗山隧道完成铺轨作业，至此，全长508公里的中老铁路国内段已经完成铺轨145公里，占国内段的28%以上。
王岗山隧道全长13.5公里，为设计时速160公里的客货共用双线隧道，轨道铺设工作由中铁一局承担，从2月24日凌晨1点进入隧道开始铺轨，到25日凌晨1点全部完成，历时24个小时。
中铁一局玉磨铺架制梁项目部长铺队副队长冯斌说：“我们为了推进铺轨的速度，实行两班倒，每班为两个外协队伍60人，两个班共120人，以人可以休息，设备不休息的速度，一直往前推进。”
中老铁路国内段采用目前国内先进的CPG500机组进行铺设，以往采用的25米换轨法需要把轨枕和25米长的工具轨组装成轨排运输至铁路上铺设，然后再把500米长的钢轨运输到已经铺好的轨道上，用500米钢轨替换25米工具轨，CPG500机组是在充分吸收国外同类型产品技术的基础上进行国产化研究开发的新型铁路工程装备，钢轨铺设和轨枕布设一次性完成。
中铁一局玉磨铺架制梁项目部总工程师任福中说：“CPG500机组的优点是一次性铺设500米长轨，与以往的换铺法比较的话，首先是它省掉了中间换铺的程序，大大提高了铺轨效率；其次从铺设精度来说，因为是一次性铺设500米长的钢轨，它的中线控制跟轨距控制更为精确。”
以往用换轨法每天仅能铺轨一公里左右，而CPG500机组则每天最高可以达到8公里左右。
据介绍，中老铁路国内段全长508公里，跨越云南省玉溪、普洱、西双版纳三个州市，轨道铺设工作于2020年4月7日开始，目前随着线下工程全部完成，铺轨速度也随之加快，截至2月25日上午已经完成铺轨145公里，占国内段的28%以上，整个国内段预计于7月1日前完成铺轨工作。
