6月21日，浙江省建设厅官网发布了一则关于新建铁路湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程的公示，大体内容是工程项目筹备组申请核发选址意见书，省建设厅依照程序，进行批前公示。
湖州至杭州西至杭黄铁路连接线，北面一段也就是杭州西至湖州段，其实是商合杭铁路浙江段；南面一段连接的是在建杭黄铁路和杭温铁路。
公示内容很简单，但也透露出这条铁路连接线的具体走向，以及规划新建的杭州西站、富阳西站、桐庐东站的具体位置。
确定杭州西、富阳西、桐庐东具体位置
线路北起湖州站，与宁杭铁路并行一路向南，进入德清站；出站后跨东苕溪、宁杭铁路、长深高速，杭长高速后折向西行，进入杭州西站；之后向南跨宣杭铁路、杭瑞高速，与在建杭州市第二绕城高速并行，进入富阳西站；继续向南穿过元宝山，跨过富春江，进入桐庐东站；最后出站折向西南，和在建杭黄铁路并行，引入桐庐站。
线路全长137.601公里，设计时速350公里，新设3座车站，杭州西、富阳西、桐庐东。
线路说明中，明确了这3座车站的具体位置：杭州西站，位于余杭仓前火车站北侧；富阳西站，位于富春街道西邮村西侧；桐庐东站，位于江南镇窄溪社区西侧。
预计2022年亚运会前建成
根据规划，这条连接线将和杭州西站一起，在2022年亚运会前建成，对杭州来说，意义重大。
它向西打通了杭州前往中部的高铁通道。目前杭州去合肥的高铁，需要绕行到南京，最快的也要2小时21分，这条连接线建成后，杭州至合肥，高铁最快一个半小时即可到达；继续向西还可到达郑州、西安、兰州等地。
向南连接杭黄铁路和杭温铁路，到时候不仅杭州东站开行到黄山高铁，杭州西站也将开行，杭州市民想去黄山玩，两座火车站可以任意选择；而杭州至温州，也只需1个小时。
杭黄铁路，最快今年10月，最晚到年底开通。
杭温铁路一期义乌至温州段，已全面开工；二期桐庐东站至义乌段，上月初已召开可研审查会，确定亚运会前建成。
开辟杭州新的高速铁路过江通道
这条连接线还将完善杭州铁路枢纽总体布局。
杭州铁路一直有个尴尬的问题，过江通道能力不足。眼下主要依靠钱塘江铁路大桥（钱江十桥），虽说是双向六线过江，但每天应对408趟列车，已是自顾不暇。
而钱塘江大桥铁路过江通道，这是一条单轨轨道，出于文保要求，列车通行时速只能降到50公里以下，高铁列车根本无法通行。杭州急需开辟新的过江通道。
新建的湖州至杭州西至杭黄铁路连接线，将在窄溪大桥上游760米处跨过富春江，开辟了杭州新的高速铁路过江通道，大大提升了杭州铁路枢纽的通行能力；同时优化了枢纽客运站布局，沿线新设了杭州西、富阳西、桐庐东站，方便了杭州西部居民出行。
