开放朔州，交通先行。朔州以实施“交通强市”行动计划为契机，坚持规划引领，加快高铁、机场、高速和干线公路建设，形成“铁公机”有机衔接的综合立体交通体系，为朔州未来发展蓄势储能。
在集大原高铁恒山隧道的施工现场，正在建设中的隧道里灯火通明，施工人员正紧张有序地调整钢筋保护层间距，为接下来进行的拱墙二次衬砌打好基础。
作为全国“八纵八横”高铁主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，集大原高铁项目总投资339.3亿元，新建线路全长269.3公里，途经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市和忻州市。恒山隧道位于朔州与忻州交界处，是集大原高铁的先期开工段，其重要性不言而喻。
中铁隧道局集大原铁路项目书记 陈斌：集大原高铁先期标全长16.187公里，其中恒山隧道14.76公里，是全线控制性工程，项目工期四年半，工期紧、任务重，我们科学组织、统筹安排，加强安全质量管控，加快施工进度，确保工程按期完工。
据了解，恒山是构造侵蚀、风化剥蚀的基岩高山地貌，山峦叠嶂，沟谷幽深，地形崎岖，施工过程中面临的困难也是复杂多变。针对地形特点，施工队采取“弱爆破、短进尺、强支护”的施工方式，确保各项工程按计划安全顺利推进。
中铁隧道局集大原铁路项目土木副总 武振鹏：恒山隧道自2020年10月份全面开工建设以来，先后克服了隧道浅埋、突泥涌水、新黄土、冻害等多种不良地质对施工造成的影响，项目全体员工牢固树立信心，加班加点开展施工，争取早日实现隧道贯通。
为便于施工，缩短施工时间，目前，包括五座斜井和隧道进出口在内的7个工作面已经全部同步开工，为朔州早日进入“高铁时代”做出积极贡献。
中铁隧道局集大原铁路项目书记 陈斌：集大原高铁的建设，对于进一步完善山西铁路网，打造山西对外开放大通道，促进朔州融入京津冀环渤海经济圈和加快山西北部经济发展具有重要意义。
近年来，朔州积极推进高铁、机场的建设，做好交通文章，发挥交通优势，加快建设快捷、高效的现代化立体交通网络，在方便市民出行的同时，改善朔州地区对外开放交通条件，为尽早对接雄安新区铁路枢纽，融入京津冀3小时交通圈，建设一个现代化的能源绿都、塞上明珠蓄势储能。
