盐城市交通运输局3月23日消息：为加快盐泰锡常宜铁路建设，3月18日上午，国家铁路集团工程技术鉴定中心在北京组织召开盐泰锡常宜铁路可行性研究补充咨询审查会。
国铁集团鉴定中心副主任毛斌主持审查会议，上海局铁路集团有限公司，省发改委、铁路办，省铁路集团，项目沿线各地方代表以及中铁上海院、中铁二院、中铁大桥院、华设集团、苏交科集团等单位相关负责人参加会议。
设计单位根据去年12月在无锡召开的可行性研究审查会上专家提出的意见进行了进一步深化研究，补充完善了可研报告，就沿线各地方关心的线、站位及联络线方案和大桥方案结合路网、运量进行了进一步研究。
会议听取了设计单位的可行性研究鉴修稿汇报，并进行了分组讨论和闭门会议。市交通运输局代表我市参加会议，并就我市关心的联络线和动车运用所问题提出了相关意见。
盐宜高铁路网走向示意图▼
盐泰锡常宜铁路设计时速350公里（靖江至常州过江段250公里），正线全长319.607公里，投资估算总额986.55亿元。
全线设车站13座，依次为盐城、安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、江阴、惠山、无锡西、常州南、宜兴西、宜兴站。其中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站，江阴站为在建车站。
盐泰锡常宜铁路由北向南依次沟通青盐、徐盐铁路（盐城站）、北沿江高铁（泰州南站）、苏南沿江城际铁路（江阴站）、沪宁城际铁路（惠山站）和宁杭高铁（宜兴站）并实现互联互通。
全线控制性工程江阴长江公铁两用大桥年底前有望开工建设。大桥将搭载4线铁路及8车道公路过江，其中包含盐泰锡常宜铁路双线，新长铁路过江通道。目前跨江大桥正在加快推进前期工作。
