3月20日，由中铁十一局一公司承建的湄洲湾跨海大桥首对斜拉索在主塔成功挂设。
湄洲湾跨海大桥是国内首条时速350公里跨海高铁福州至厦门铁路的重点控制性工程，起自莆田市城厢区灵川镇下尾村，终至泉州市泉港区，海域线路长、工程量大，海上桥梁施工组织难度大。
湄洲湾跨海大桥全长约14.7公里，其中海域部分长10公里。该桥主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米，跨越湄洲湾规划3000吨级航道，设南北两座双柱式主塔；桥面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是国内首座跨海高铁无砟轨道矮塔斜拉桥。
据中铁十一局项目部负责人介绍，为确保工程施工顺利推进，项目部专门成立了技术攻关小组，针对海上超长栈桥、大直径深水桩基、潮汐区围堰和移动模架现浇梁等技术大胆创新，通过建立智能监控体系，应用BIM技术进行可视化技术交底，大大提高了施工精度和作业效率。这次挂索作业之前，技术攻关小组结合当日海况、风向等环境因素制定了详细的施工方案，并精心组织实施，首对斜拉索挂设一次到位。
