记者从国家铁路集团有限公司获悉，近日，川藏铁路雅安至新都桥、波密至林芝段站前工程招标工作顺利完成，符合资质条件的37家施工企业参与竞标，其中7家施工企业（含联合体）中标6个施工标段。3月18日川藏铁路公司组织召开了施工企业进点动员会，4月1日前各标段将相继开工建设。
国铁集团川藏铁路工程建设指挥部相关负责人介绍，2020年11月川藏铁路“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道、大渡河特大桥）先期开工后，国铁集团全面落实建设主体责任，与相关部门、单位和川藏两省区党委政府密切配合，举全行业之力，调集精锐之师，迅速形成攻坚态势。
特别是去年冬天和今年春节期间，参建人员冬季不下山，克服重重困难，坚持优质高效推进施工建设。目前，“两隧一桥”隧道工程已全部转入洞内施工、桥梁工程基础施工正全面展开，形成了良好的试点示范效应。
这次招标完成的两区段总长337公里，沿线地形地质和气候条件复杂，生态环境脆弱，修建难度极大。其中，雅安至新都桥段位于四川省雅安市、甘孜藏族自治州境内，长186公里；波密至林芝段位于西藏自治区林芝市境内，长151公里。
为保障工程顺利推进，国铁集团在前期已取得的川藏铁路相关科研成果基础上，组织力量围绕工程建设期地质灾害防控、隧道设计施工、桥梁建造等关键技术开展攻关，为工程建设提供了坚实支撑。
目前，川藏铁路新都桥至波密段开工准备工作正在有序推进，有关部门对施工道路、电力保障、环境保护等提供了支持，预计今年四季度具备开工条件。
下一步，国铁集团将强化政治担当和责任落实，坚持科学施工、安全施工、绿色施工，进一步加强与相关部门单位和川藏两省区的协调配合，高质量推进川藏铁路建设，努力完成好这一光荣而艰巨的历史任务。
3月25日，国务院新闻办举行发布会，交通运输部副部长王志清和交通运输部总规划师兼综合规划司司长汪洋介绍了贯彻落实“十四五”规划纲要，加快建设交通强国的相关情况。
针对目前川藏铁路建设情况，汪洋表示，川藏铁路采取分段建设运营方式进行推进，其中成都至雅安段已于2018年12月开通运营；拉萨至林芝段约435公里，预计2021年年底前开通运营；雅安至林芝段约1011公里，先期段“两隧一桥”（色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥）已于2020年底开工建设，由于沿线地形地质和气候条件复杂、生态环境脆弱，建设里程长，桥隧比例很高，工程难度极大，建设工期将超过10年。
为支撑川藏铁路建设，交通部大力推进配套公路规划建设，研究建设方案及投资政策，开展川藏公路G318线提质改造等，目前相关项目正按计划进度推进。总之，将认真贯彻落实党中央、国务院关于川藏铁路规划建设部署，推动建设川藏综合交通走廊，支持西部地区特别是川藏两省区经济社会快速发展。
