6月23日，位于新昌与天台交界处的杭绍台铁路九龙山隧道横洞施工顺利开挖至正洞里程，这也标志着正式进入隧道正洞施工阶段。
杭绍台铁路是全国社会资本投资铁路示范项目，属首条民营资本控股的高铁项目，铁路全长269公里，其中新建正线224公里，设计时速350公里，预计2021年建成通车，届时杭州至台州形成“一小时”交通圈，嵊州、新昌、天台将结束不通铁路的历史。
而此次提到的九龙山隧道是杭绍台铁路先期开工建设的路段，位于新昌县与天台县交界处。隧道全长8823米。
承建隧道的中铁隧道局集团相关负责人介绍，由于隧道跨越两地，距离较长，所以施工时，先在距离出口端2400米的位置设一座长594米的横洞。“等横洞打通进入正洞后，再往两侧同时开挖，提高效率。”工作人员告诉钱报记者，他们从今年3月开始进场，在筹备临建施工的同时，同步进入横洞施工，在历时110天的施工中，工人们克服了围岩突变、突泥涌水等安全风险，顺利完成了横洞开挖进入正洞施工的节点目标。
接下来他们将继续以安全工作为重点，顺利过渡挑顶段施工，以进口端施工为主攻方向，为项目如期履约夯实基础。
