3月30日，经过铁路建设者近600个日日夜夜艰苦奋战，由中铁大桥局承建的新云居山三号隧道顺利贯通。至此，新建福厦铁路施工难度最大、安全风险最高的隧道群新云居山隧道群5座隧道全部贯通，为后续铺轨奠定了良好的基础。
新建福厦铁路是东南沿海铁路网的重要组成部分，新云居山隧道群由五座隧道组成，全长4510.29米，此次贯通的动走1线新云居山三号隧道，全长1421.27米，最大埋深约104米。
据了解，新云居山隧道群是新建福厦铁路全线施工难度最大、安全风险最高的重难点控制性工程，隧道里程长，岩石变化复杂、洞壁岩体剥离、掉块，属剥蚀丘陵区，且新云居山三号隧道与既有福厦铁路、福平铁路、新云居山一号隧道并行，距离既有福平铁路约120米至280米；隧道进口起于福州南站南端咽喉部，下方为既有福州南动车所，地势险要，又与福厦铁路新云居山正线隧道进口、新云居山二号隧道出口为小间距段；洞身上跨三江公路和新云居山正线隧道，最小上跨高度约4.5米，具有“小间距、邻近营业线、立体交叉”的特点，施工作业条件复杂、施工难度大。
新建福厦铁路建成通车后将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，进一步推动东南沿海地区协调发展、促进海西城市群的快速发展。
