3月28日，深圳市轨道交通20号线一期工程正式实现“电通”。这为下一步线路接触网热滑、联调联试提供了先决条件，也为线路顺利开通初期运营迈进了新一步。
地铁20号线一期全长约8.36km，供电系统采用集中供电方式（110/35kV两级电压制式），全线设6座混合牵引所，1座降压所，6座跟随所。电源从110kV机场北主所引出至20号线机场北站，负责全线牵引负荷及动力照明负荷供电。
面对工期紧、任务重、难度大、交叉施工等诸多情况，项目部多次组织会议讨论，确定分工序、分专业、分空间、分时间多项内部交叉施工组织。在合理确保环网电缆施工的前提下，平行推进各项施工进度，较既定“3.30电通”节点提前2天兑现送电，为地铁20号线一期工程后续“网通”“热滑”等节点提供了有力保障。
20号线一期线路起于机场T4航站楼（规划），终至会议中心站，全长约8.43公里，设5座车站。设计速度为120km/h。远期预留延伸到东莞的条件。
其中，机场北站与11号线、穗莞深城际线换乘；国展中心南与12号线（在建）换乘；国展中心与12号线（在建）、30号线（规划）换乘。
截至目前，全线轨道工程已长轨通，机电安装工程进入单机调试阶段，车辆段土建改扩建工程已进入收尾阶段。
此外，装饰装修工程已大面积开展施工，系统设备安装工程计划4月15日进入单机单系统调试阶段。
20号线一期预计今年底正式开通初期运营。届时将进一步便利空港新城片区居民的出行，完善宝安区的交通规划。同时服务会展中心，扩大会展经济辐射范围，加快打造辐射湾区、服务全国的国际一流会展平台！
