4月10日，南昌地铁4号线东新区间（东新站至新洪城大市场站）左线盾构机“洪昌号”刀盘破洞而出，标志着东新区间的双线顺利贯通，是继完成下穿昌福铁路、沪昆高铁以后又一个关键性节点。
东新区间左线总长1144.948m，右线长1186.815m，项目自开工以来，项目部面对地质条件复杂多变、技术要求高、富水砂层盾构接收风险高、施工难度大等困难迎难而上，精心进行施工组织，制定强有力的施工保障措施，合理优化施工工序，同时创新工作思路，在施工安全的前提下加快施工进度。
针对区间富水砂层盾构接收风险高等特点，影响本区间盾构机接收的最大障碍。对此，项目部以解决施工现场难题为导向，围绕地勘报告，对盾构机进洞时可能出现的水流方向情况进行分析；在盾尾封环完成以后，在盾构掘进方向靠近加固体两侧增加降水井，有效阻断盾构机后方来水，盾构接收时未出现涌水涌砂、渗漏水等情况。
