4月15日，南昌地铁4号线首列车正式入库望城车辆段，至此望城车辆段已全面具备接车条件，距离4号线开通又迈进了一大步呀。
4号线望城车辆段工程是全线重点大型工程项目，于2019年8月20日正式开工，总建筑面积23万平方米，主要承担4号线配属列车存放、日常维护、大架修、材料供应、设备巡检等任务。
截至目前，4号线整体工程进展顺利，4个高架车站已全部封顶，6条高架区间已全部贯通。25个地下车站24个车站已封顶，1个车站正进行主体结构施工。3条区间正在进行盾构掘进，49条区间单线已贯通，盾构已累计掘进99.1%。
打造“智慧工地”平台 提升施工管理效能
望城车辆段工程建设中，引进了现代智慧科技技术，利用“互联网+”，打造了“智慧工地”管理平台。借以物联网、互联网+技术为手段，对施工现场的“人员、车辆、设备、环境及人员施工行为”等进行实时监控和管理，通过工地安全数据化、工地形态智能化、硬件设施智慧化等模块智能化手段，实现对施工现场的立体化、全方位、全时段的系统化管理，有效提升施工现场管理效果和效能。
引入BIM技术管理 优化施工流程方案
望城车辆段项目具有机电系统众多、管线错综复杂、施工专业众多等特点，工艺流程复杂、交叉作业多、施工管理要求高。为此，项目部专门组建BIM工作室，力求运用BIM技术优化施工方案，对“庞杂”的综合管线进行碰撞检查，并对碰撞点依据相应的安装规则调整，同时合理优化支吊架、桥架、管线在三维下的排布设计，借力BIM模型出管线定位图、施工平面图等指导施工，极大减少由于施工过程中产生问题造成对工期的影响及成本的增加。
列车更加智能节能 乘坐体验更舒适
4号线采用lte网络技术，信号系统与既有线路相比更加安全可靠稳定。4号线列车采用LCU系统、升级版监测系统、客室LED照明、变频空调等技术，使得电客车更加智能化、节能化。首列车入库后，接下来主要进行非接车区域土建装饰装修、机电安装、轨道接触网及站场附属工程施工，预计于5月15日在四站三区间开展信号系统动车调试。
