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『赣深客专铁路』龙川制梁场预计8月实现首次生产

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-06-28  来源:金羊网  浏览次数:271

6月27日,赣深客专铁路工程龙川制梁场传来喜讯,该制梁场驻地临建已经完成,制梁机械、模具采购方案已经确定,制梁区建设正如火如荼的开展,工程前期进展顺利,预计8月实现首梁浇筑。


记者了解到,龙川制梁场位于广东省河源市龙川县佗城镇灵江村,总共占地面积约为170亩(不含便道),场内设制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、搅拌站、砂石堆料区、机修区、办公生活区等功能分区。承担了新建赣州至深圳铁路DK194+641~DK237+335范围内47座桥梁的箱梁预制任务,合同总价2.73亿元,总计预制507孔,最大产能2片/天。梁场临建开始时间为2018年4月,首孔梁计划完成时间为2018年9月,国家级取证完成时间为12月,架梁时间为2019年4月至2020年7月。


据施工方二十五局负责人介绍,他们负责的赣深客专四标段施工任务,线下工程进展顺利。为保证供梁时间和效率,为铁路、桥梁施工提供充足的补给,龙川制梁场积极做好前期施工准备,克服了台风、暴雨、烈日交替的气候阻因,迅速完成了驻地建设工作及施工方案编写工作,在8月实现首梁浇筑后,制梁场将着力推进国家级取证工作的开展,尽快实现箱梁量产,为赣深客专铁路工程建设提供强有力的支持。


值得一提的是,赣深客运专线的主要技术标准为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时,它不仅是国家骨干干线--京九客运专线(京九高铁)的内地最南段部分,该线路对完善华南地区高速铁路网络,密切华南、华中、华东地区经济联系,大幅缩短珠三角,长三角人员交通往来,有着极其重要的作用;也是国家“八纵八横”高铁主通道京港(台)通道的重要组成部分,对完善国家高铁网、加快江西等内陆地区对接珠三角、促进赣南等原中央苏区振兴发展意义重大。

 
 


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