6月27日，赣深客专铁路工程龙川制梁场传来喜讯，该制梁场驻地临建已经完成，制梁机械、模具采购方案已经确定，制梁区建设正如火如荼的开展，工程前期进展顺利，预计8月实现首梁浇筑。
记者了解到，龙川制梁场位于广东省河源市龙川县佗城镇灵江村，总共占地面积约为170亩(不含便道)，场内设制梁区、存梁区、钢筋绑扎区、搅拌站、砂石堆料区、机修区、办公生活区等功能分区。承担了新建赣州至深圳铁路DK194+641~DK237+335范围内47座桥梁的箱梁预制任务，合同总价2.73亿元，总计预制507孔，最大产能2片/天。梁场临建开始时间为2018年4月，首孔梁计划完成时间为2018年9月，国家级取证完成时间为12月，架梁时间为2019年4月至2020年7月。
据施工方二十五局负责人介绍，他们负责的赣深客专四标段施工任务，线下工程进展顺利。为保证供梁时间和效率，为铁路、桥梁施工提供充足的补给，龙川制梁场积极做好前期施工准备，克服了台风、暴雨、烈日交替的气候阻因，迅速完成了驻地建设工作及施工方案编写工作，在8月实现首梁浇筑后，制梁场将着力推进国家级取证工作的开展，尽快实现箱梁量产，为赣深客专铁路工程建设提供强有力的支持。
值得一提的是，赣深客运专线的主要技术标准为高速铁路、双线、设计行车速度350公里/小时，它不仅是国家骨干干线--京九客运专线(京九高铁)的内地最南段部分，该线路对完善华南地区高速铁路网络，密切华南、华中、华东地区经济联系，大幅缩短珠三角，长三角人员交通往来，有着极其重要的作用;也是国家“八纵八横”高铁主通道京港(台)通道的重要组成部分，对完善国家高铁网、加快江西等内陆地区对接珠三角、促进赣南等原中央苏区振兴发展意义重大。
