重庆铁路投资集团消息：4月14日至15日，中铁工程设计咨询集团有限公司受国家铁路集团委托，组织召开了渝万高铁环评、水保报告书技术审查会。会议顺利通过了渝万高铁环境影响评价报告书、水土保持方案报告书技术审查，标志着渝万高铁初步设计工作取得了重要成果。
按照国铁集团建设程序要求，环境影响评价报告书、水土保持方案报告书批复是渝万高铁初步设计批复的前置要件之一，此次环评、水保报告书技术审查会议的顺利召开，为后续渝万高铁初步设计审批打下了坚实基础。
渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高铁网的重要组成部分，是沿江高铁通道的重要辅助通道，是形成全线350公里时速郑渝昆、西渝昆（贵）的关键工程。
线路自重庆东站引出，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县、万州，共设5座车站，线路全线251.38km，设计时速350km/h，总投资527.6亿元，建设工期4.5年。
配套建设引入重庆枢纽、涪陵地区、万州地区等相关工程。全线设重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站等车站，设朱家岩、青云山、柑果村、老鹰石等线路所。
渝万高铁建成后，将与郑万高铁、渝昆高铁衔接，在北京、郑州、重庆、昆明间形成全线350公里/小时的高铁通道；实现重庆中心城区至万州50分钟通达，重庆至郑州3小时40分钟，重庆至西安2小时10分钟，重庆至北京、上海6小时。与既有铁路相比，渝万高铁建成后，上述3个通道在重庆境内的运行时间可节约1小时左右。
